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どこからか引っ張り出してきた使ってないRAMマウント。
ただ、これではMioは付けられないので、ホルダーとボールジョイントをPDA工房へ注文。
なかなか迅速な仕事をしてくれまして、注文・振り込みの翌日には到着。世の中便利になったものですね。
さらに、ホルダーの爪でMioを傷つけそうなので、その辺に転がってたスポンジゴムを付けてみる。
完成図
CB1300に取り付けた様子。
ハンドルバーの真ん中らへんから、キーの操作を考え右に少しオフセットして取付。
取付マウントを色々とＷｅｂで見てみるとソーラムＨＩＤとかの販売元のサインハウスのマウントがアルミ削りだしでカッコよさげ。
８月発売予定とのこと。そのうち変えるかも。（物欲がぁ・・・）
インプレはまた別記事でアップします。
CB1300のエアーダクトの網を付けてみたら早速走ってみたくなった。
夜というにもかかわらず、早速出発。
（ちなみに8/4金曜日のこと。アップが遅くなっちゃいました。）
とりあえずは、お台場から首都高速に乗って横浜方面へ。
走りながらルートを考える。（つもり・・・）
何となくのどが渇いてきたので、大黒SAにて休憩をば。
夜のこの時間、週末、しかも夏休み（？）なのか、改造バイクの集団が反対側で4～50台もたむろしている。ほどなくすると、誰か呼んだのか、パトカーも2台ほど巡回にくる。
一緒の集団と思われるのもいやなので、缶ジュースをさっさと飲み干し、早々に出発することにする。
ワンボックスの車で大音量で音楽を鳴らしながら踊る。
昔はデートスポット(古い？)で夜はアベックばっかりだったのに時代は変わるものですね。なんか、しみじみと自分の年齢を痛感。
で、結局どこに行くのか考えないまま、そのまま横浜ベイブリッジを渡り、みなとみらいでふらふらして帰途へ。
わずか数十キロほどのプチツーリングでした。
さて、戻ってみてエアーダクトに貼り付けた網をチェック。
ところどころ、ガムテープがはがれかけている・・・。
これではすぐに外れてきそうです。
取付方法については再考が必要・・・
単純にガムテープでふさぐのがベストなのか・・・(;_;)
Ｗｅｂをふらふらしてたら、後方視界を確保するのにブルーミラーなるものを発見。
今まで車に乗り慣れていたので、バイクのミラーは死角が多すぎて怖いと思うこともしばしばだったので、物欲がふつふつと・・・。
正式名称はＧＳＧ-ＤＰブルーミラーというらしい。（製造元マジカルレーシング）
車種別の専用設計で、CB1300用の物もあるらしい。
製造元のマジカルレーシングのホームページを見てみたら、７月末で生産終了！？
もう、８月に入っているじゃないか？
これはいかん、いかん。在庫があるうちに注文注文！
ホームページから注文して振り込みをするも、なんの音沙汰もなし。
この会社大丈夫か？
と、思ってたら今日届きました。
今時いきなり送ってくるのではなく、事前に「注文ありがとうございました」とか「○月○日発送しました」といったメールなり連絡なりは欲しいところですな。
で、早速開封してみる。
純正のミラーに両面テープで貼り付けるというお手軽なもの。
早速とりつけ、とりつけ、と思いましたが、子供が「一緒にお風呂はいろ～」と言っているので、今日はおあずけです。∝∝∝∝∝...=((#--))
週末にでも取付することにします。
先日ネットで直接製造元（マジカルレーシング）へ発注して届いていたブルーミラーをCB1300に取り付けてみた。
スーパーボルドールの純正ミラーはこんな感じ。
純正のミラーに両面テープで貼り付けするだけと、作業も非常に簡単です。
貼り付ける前に、ミラー面を脱脂の目的でパーツクリーナーで拭く。
おっ。かなりきれいになる。今まで普通にクリーナーで拭いてたけど、これからはパーツクリーナーで拭こうっと。
で、両面テープでペタっ。ホント簡単です。
車種別の専用設計とメーカーＨＰには書いてありましたが、びみょ～にサイズが違う。気にならないレベルですが、上下で１ミリ程度小さい。(-_-ﾒ)
で、取り付けした印象ですが、
ノーマルの写真と角度がちょっと違うので比較しづらいかもしれませんが、やや凸面になっていて視界が広くなります。また、色味もブルー気味です。
ＢＭＷとかの４輪のドアミラーってブルーがかっているんだけど、それに近いイメージですね。
かなり見やすそうです。
じゃ、早速乗るべと思って、外を見ると雲行きが怪しい・・・
と、しているうちに大雨・・・ザァーと音を立てています。
ほどなく、ピカッ！、ゴロゴロゴロ・・・・・・雷です。
うぅ～ん。おあずけです。
暑さに負けて、メッシュジャケットを購入してみた。
正確に言うと、Ｔシャツで走ったところ、高速道路での風圧にＴシャツのえり元が負けてしまい、えりがビロ～ンと伸びてしまうのでちゃんとしたものの必要性を痛感。
CB1300スーパーボルドールだと高速が楽なので、ついつい高速を多用しがち・・・
また、Ｔシャツで走ると、半袖というのが安全面で妙に心細い・・・
で、中年おやじなのでセンスのかけらもなく、とりあえず「安い」ものを・・・(ﾍ｡ﾍ)
ショップにて。
おやじ：「安くて涼しいジャケットください」
おやじ：「着て帰るので、タグととかは全部切っておいてください」
おやじ：「切ったタグはいらないので捨てておいてください」
というわけなので、どんなジャケットなのかほとんど把握していない。
涼しくて、プロテクターがついていれば良しとしましょう。
背中のタグには「J-Crew」との記載が？
よくわかりません？？
早速、ショップからの帰りにＴシャツの上に着る。
おぉ～～、風がぬけてく～～。
メッシュジャケットは初めてなので、この感覚はちょっと感動ものです。
が、しばらく走ってると、なにやら背中に熱がこもる？！
帰って見てみると、原因は背中のプロテクターでした。
プロテクターといっても、良く見れば単なるウレタンスポンジのようなので取っちゃいましょ。
簡単に取れるように最初からなっているようです。
取り出したパッド。
こんなのでプロテクターになってたのかどうかは非常に怪しいような代物です。
ないより、まし、という程度か？
肩とひじのプロテクターは熱がこもると言うこともないので、このまま残しておきましょ。
このメッシュジャケットで快適なＣＢ1300ライフを過ごせそうです。
ＣＢ1300スーパーボルドールのフロントカウルには左右それぞれちっちゃなサイドポケットがついている。
便利なようでいて、ちょっと中途半端なサイズ。
みなさんはどのようにお使いですか？
ということで、おやじのＣＢ1300、左右のポケットの中身を公開！！
まず左のポケットの中身。
ティッシュと地図。
地図は、ＥＴＣモニター試行範囲の地図。
おやじはＥＴＣモニターをしてまして、あくまでもモニターなので、走行範囲が決められている。
範囲外のＩＣから出入りすると、ゴラァ～、とされるので確認用に地図をポケットに入れている。
もっとも、4月からモニター走行範囲がかなり広がったので、この地図を見ることはほとんど無いんだけどね。
続いて右ポケットの中身。
ＬＵＭＡのディスクロック。
鍵をいっぱいじゃらじゃらと持ち歩くのはいやなので、ダイアル式暗証番号の物です。
ちょっと重いので、左右のバランスを崩している？？
→ そんなわきゃない・・・
このブルーミラーはおすすめです。
CB1300にマジカルレーシングのブルーミラーを取り付けた感想です。
良い点
悪い点
7月末で車種別のブルーミラーが生産中止と発表されていましたが、レーサーレプリカミラー、ネイキッドミラーは生産継続とのことです。
ただ、値段が・・・。
CB1300は低回転・低速でもトルクが強いため、エンブレも強くぎくしゃくするときがある。
→単なるへたくそともいう。もっと丁寧なアクセルワークをしろ！？
そこで、ずーと気になってたパーツがこれ。クランクケース内圧コントロールバルブ。
ワンウェイ・バルブのような構造になっており、クランクケース内の圧を積極的に減圧するというもの。
なにげにMioTechのホームページを見てたらバージョンアップの情報が載ってた。
しかもトップページでのニュースリリースではなくユーザースフォーラムという非常にアナクロなところに載せている。
たまたまのぞいてみたけど、ほとんどの人はこんな所まで見ないのでは？？
しかもすでに7月、8月と2回も配布が行われている・・・
ユーザー登録もしているんだからメールなりでも連絡が欲しかったところですね。
以下抜粋。
MioMap上の一部地域（地点）で中域表示上の道路が標示されないバグに対応する修正プログラムがご用意出来ましたので、ご案内いたします。
今回はダウンロード対応としてご用意させていただきましたのでこちらの申請フォームからお申し込みください。折り返しダウンロード情報をご返信いたします。 http://www.mio-tech.jp/supports/MMpatchForm.html
で、早速申し込みしてダウンロード。
アップデートはPCに接続してPCからアップデートするというもの。
今までPCと接続したことはなかったんだけど、つなげてみると一応自動認識はしてるみたいで、そのままアップデートプログラムを走らせたら無事にアップデートができました。
MioMAPのバージョンを確認してみたら、Ver.2.00.17jとなってましたのでアップデートができたのでしょう。
が、何が変わったのかはよく分かりません。
ほとんど自己満足の世界かも・・・
先日の話。
特にあてもなくぶらぶらと、ライコ～NAPSとショップ巡りしていたら、SP忠男のスーパーコンバットピュアスポーツシリーズの体感試乗会をやっていた。
おやじのCB1300スーパーボルドールを確認するとひまなのか、「本日スーパーボルドールを持ってきてますので是非試乗してみませんか？」とかなり強く勧められたので、勧められるままに試乗。
ショップの周りを1周するだけの短い試乗でしたが、非常に乗りやすい！！
街中の一般道だったのであまり回せなかったけど、どんつきもなく低回転でも非常に乗りやすい。
音も静かでジェントルな感じ。ただし低音は良く効いてます。
マフラーについては悩んだ結果、ノーマルで良いと思っていましたが、試乗して一気に物欲がわいてきました。
試乗車：06年式スーパーボルドール
みなさんありがとうございます。
おかげさまでアクセス数1000をいつの間にか超えてます。
（今確認したら1100も超えている・・・）
ブログをはじめて1ヶ月あまり、カウンタを設置して3週間ほど・・・
同じ人が1日に何回アクセスしても1回にしかカウントしないユニークユーザをカウントするカウンタなので、自分で予想していた以上に多くの皆さんにご覧いただいた結果と思います。
これからも更新頻度を落とすことなくがんばっていきます。
よろしくお願いします。
千葉県定番（？）のルートでツーリングしてきました。
東京から首都高速-京葉道蘇我ICまで高速を走り、うぐいすライン、清澄養老ラインを抜けて鴨川へ。
あとはフラワーライン経由で房総半島を半周するルートです。
のどかな田園風景です
このあとは、休憩かたがた「道の駅」巡りです。
千葉県には数多くの「道の駅」があります。
「年」とは言いたくないが、筋力の衰えを痛感する。
おやじのツーのスタイルとして、高速で一気に現地まで走って、また～りとするのがパターンなんですが、高速道路でスロットル捻りっぱなしで右腕が筋肉痛・・・
そこで、スロットルアシストなるものを買ってみた。
ショップのグリップコーナーの一番下に全く売る気もなさそうに陳列されていた。しかも、商品名の表示も説明も全くなし。
2社製造しているようで、見た目は同じに見えますが、値段が違う・・・。
違いがわからないのでもちろん安い方。(^^ゞ
ともあれ、購入して取付。
取付といっても、広げてグリップにはさむだけ。
こんなので動いたり、取れたりしないのかと思うが、そこは考えられているようで、アクセルを回す方向にはずれないようになっている。
反対方向へ回すとずれるようになっているので、街中など邪魔なときは手に触れない位置まで簡単に動かせます。
で、インプレですが、
おすすめします！！
取り回しの時は邪魔になりますが、CB1300での高速ツーが非常に楽になりました。
形状も手のひらにあうような曲線となっており、今までひねるという動作から→手のひらで押す感覚になり、ラクチンです。
先日の房総半島ツーリングに行く前に付けたのですが、また～りと走るのには最適です。
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