またもやイリジウムプラグです。
前回から約1万キロ（オド13734キロ）での交換です。
今回はデンソーIX24Bにしてみました。
電極が0.4ミリというのにつられて購入
→デンソーHP
作業風景
といっても、タンクを持ち上げてプラグコードを外して、プラグ交換するだけ。
邪魔なので、二次エアー供給のホースも外します。
車載工具のプラグレンチを差し込んだところです。長さが絶妙です。
まさにこの車種向けの専用設計。
ラチェットレンチでクリクリ。
交換して元通りにして終了です。
インプレは・・・
低回転のばらつきが無くなったような・・・・
変わらないと言えば、変わらないような・・・
良く分かりません（汗
外したプラグ。
今までつけていたのはNGK-DaytonaコラボのMaxFire。
→Daytonaホームページ
どうでしょうか？
ちょっとかぶってる？？
いや逆に電極は白く焼けて消耗してる？？
コメント (4)
おやじさん、おばんです。
どうなのどうなの？体感差ってあります？？
ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞを更新したドレンでした
プラグ交換ですネ！
私もそろそろ準備をしようかと思っています。
私もおやじさんとおなじ3,300kmくらいで交換し、5,000kmちょっと走りました。
8,000kmから1万kmくらいの間には交換しようと思っていますが…。
もっと使えるかなぁ？(^^ゞ
ドレンさんこんばんは。
はっきり言って自己満足です。キッパリ！
これがイリジウムでなくノーマルでも違いは分からなかったのでは？と思います。
分かる人には分かるのかも知れませんが・・・（汗
だっくすさんこんばんは。
メーカーHPでは5千キロで交換、と書いてましたが、1万キロでも十分使えました。
先日夢店で定期点検出したときも特に指摘を受けなかったので、乗り方にもよるのかも知れませんが、結構大丈夫な気がします。
イリジウムプラグ・・・
自己満足か・・・